“特別棒！圖上的三維建筑物多逼真，像我東西南北分不清的‘路癡’，就看這張三維地面示意圖上的標(biāo)志性建筑，一下子就知道該走哪個(gè)出口了。從A1口出來(lái)，不用過路口可以直接到親戚家小區(qū)了。”5月25日下午，第一次體驗(yàn)5號(hào)線從七里河站到省人民醫(yī)院站走親戚的市民邢萌萌說(shuō)道。

當(dāng)天是鄭州地鐵五號(hào)線開通的第一個(gè)周末，河南省測(cè)繪工程院地理信息中心的專業(yè)技術(shù)人員從作業(yè)室前往經(jīng)三路地鐵站，為過往乘客講解和引導(dǎo)路線，并聽取市民對(duì)地面站點(diǎn)示意圖制作的建議和意見。這是為何？原來(lái)，五天前剛剛開通的鄭州地鐵五號(hào)線全線32個(gè)站點(diǎn)的三維地面示意圖正是他們部門采用北斗導(dǎo)航定位及人工三維建模等技術(shù)，花費(fèi)幾個(gè)月時(shí)間精心制作完成的。

你可別小瞧這一幅幅地鐵站示意圖，其背后可是隱藏著精準(zhǔn)采集地理信息數(shù)據(jù)必須利用的北斗導(dǎo)航與定位技術(shù)和人工三維精細(xì)建模技術(shù)。它們經(jīng)過了材料收集、地鐵站周邊地理信息數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場(chǎng)拍照、三維建模處理、紋理貼圖處理、模型烘焙、示意圖制作七道科學(xué)工序精心打磨制作而成。其中，每幅圖地鐵站周邊的房屋、路面、地面、綠化面、水面、體育場(chǎng)面、停車場(chǎng)等地理信息數(shù)據(jù)采集則是利用了河南2018年年底發(fā)布建成的我國(guó)建站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、站點(diǎn)數(shù)量最多、密度最大、完全自主可控的省級(jí)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)。每幅圖上的建筑物依托建筑物樓層、層高和真實(shí)的紋理照片等數(shù)據(jù)資料精細(xì)建模制作而成。

“我們精心制作的每一幅地鐵站點(diǎn)地面示意圖都是以每個(gè)地鐵站為中心點(diǎn)，在半徑不小于500米范圍，以45度視角俯瞰城市，這樣可以方便乘客可輕松、直觀地通過辨認(rèn)自己熟悉的建筑物來(lái)判別方向，從而強(qiáng)化地鐵出口位置和周邊信息的導(dǎo)向功能。”河南省測(cè)繪工程院有關(guān)人員介紹說(shuō)。（蔣達(dá)/文 朱睿/圖）

鄭州地圖五號(hào)線省人民醫(yī)院站地面示意圖